机械车库目前并未被普遍遍布，然而停车难景象并非中国独有，一些发达国度早已经历过这样的阵痛，但它们能及时器重并下大信念，采取有力办法，很好地缓解或解决了停车难的问题。譬如：美国解决城市停车难问题，重要靠“配建”，就是在建造物建造的同时，必须依照相应标准配建停车位。日本政府波及停车方面的法律有五六部之多。依据日本法律划定，个人或单位在买车时必须出具领有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可能是长期租借的，车位必须在离单位或住所 500米至2000米的范畴之内，否则交管部分将拒绝给新车上牌照。除此之外，日本政府还十分器重激励领导建设私营停车场，对营业性停车场履行减免税。日本首都东京汽车保有量多少乎是北京市的10倍，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞。有些国度在停车场地装置监管设备，限度停车时光，避免长时光停放挥霍资源，让有限的车位施展更大效益。
国情不同，解决问题的方法方法也不尽雷同，但至少有一点应当鉴戒，那就是对停车难问题的敏捷高度器重，并采取久远与事实相结合的强有力办法，缓解并逐步解决停车难问题。笔者认为，在事实情况下，咱们至少可能在这样多少方面有所作为：
首先是挖掘潜力，多开发停车场地。城市中还有很多荒废闲置的杂地，包含一些拆迁未建的土地，可能开发为常设或久长的停车场，缓解当前停车难压力。
其次是加强停车场地治理。可能纳入市场元素，履行收费治理。对停车履行时光限度，在划定时光内免费或低收费，对超时停车履行高收费，让有限资源施展效力。
加强计划与监管。接收美国的“配建”教训，在新建建造物时，必须依照相应标准配建停车位。城市计划部分应放远目光，提前对城市停车问题作出科学计划，城建监管部分应加大监督治理力度，坚持依法行政，将相干划定真正落到实处。
引入市场机制，激励群体跟个人开发建设停车场。政府部分应答引入市场机制的停车场做好服务与治理，帮助制订公道的收费标准，跟谐有关方面出台激励政策，在税收等方面给予优惠支撑。
后，在停车难的事实情况下，各商圈、居民楼等都应当踊跃并及时解决停车难的问题，机械车库厂家能供给停车难的解决计划，可依据须要进行定制，为宽大 市民、小区、驾车人以及所有交通参解决停车难问题。
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